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威狐手游報道/日本手游發(fā)行商最近在業(yè)內(nèi)十分活躍，在Square Enix的《勇者斗惡龍Walk》拿下日本收入榜冠軍之后，老牌游戲發(fā)行商任天堂最近又出了一個爆款。

9月25日發(fā)布之后，任天堂的競速手游《馬里奧賽車（Mario Kart Tour）》在一天之內(nèi)迅速登頂117國iOS免費榜，截至撰稿前，已經(jīng)拿下了美國iPhone游戲收入榜第3名。比較有意思的是，在它的大本營日本，該游戲收入榜的增長速度反而不如美國市場。

自2015年進入手游市場以來，任天堂雖然手握多個全球級經(jīng)典IP，但真正意義上的大作《Pokemon Go》卻并不是出自該公司之手。從《馬里奧Run》到《火焰紋章：英雄》、《動物之森：口袋營地》，再到《失落的龍約》、《馬里奧醫(yī)生：世界》，進入過收入榜第一梯隊的，只有一款《火焰紋章：英雄》。

《馬里奧賽車》手游宣傳片

實際上，在發(fā)布之前，任天堂也對《馬里奧賽車》進行了封測和公測，但如此快速的爆發(fā)，仍然是出乎了很多人意料之外的。那么，這個根據(jù)馬里奧衍生IP制作的手游有何特別之處呢？

任天堂學乖了：內(nèi)購、扭蛋、Gold Pass一應俱全

雖然看似突然，實際上任天堂早在2018年初就已經(jīng)宣布即將在iPhone和安卓手機上發(fā)布《馬里奧賽車》手游，不過，當時還只有一個帶logo的圖片。如果你曾在Wii U平臺體驗過《馬里奧賽車8》，或者玩過Switch版本的《馬里奧賽車8豪華版》，那么對于《馬里奧賽車》手游就會非常熟悉。

《馬里奧賽車》手游玩法視頻

某種程度來說，《馬里奧賽車》手游算得上《馬里奧賽車8豪華版》的簡化版本，但保留了原游戲的樂趣，玩家們可以選擇角色和賽車等道具，在不同的地圖與其他人競速，奇諾比奧、馬里奧、桃子公主等經(jīng)典角色都可以作為玩家的賽車手出場，而且每個角色都有不同的屬性。

和主機版本類似的是，游戲里加入了很多經(jīng)典道具，比如香蕉皮可以讓踩到的賽車旋轉，綠色龜殼可以讓你向前直沖，撞倒其他賽車；尖刺龜殼可以追蹤并撞倒第一名賽車，章魚可以對比自己跑的快的選手噴墨汁，干擾對方視線。

不過，讓威狐手游比較意外的是任天堂對于內(nèi)購模式的改變?！恶R里奧賽車》手游版增加了價格從1.99美元到69.99美元不等的內(nèi)購選擇，你可以用它買游戲內(nèi)道具，也可以用來扭蛋（獲得新賽車、角色等道具），還增加了4.99美元的Golden Pass（類似于戰(zhàn)術競技游戲里的Battle Pass）。

Golden Pass

在剛剛進入手游行業(yè)的時候，任天堂給《馬里奧Run》選擇了免費體驗+一次性買斷的設計，加上蘋果公司的推動，該游戲在下載量方面創(chuàng)造了記錄，但卻因為買斷制收費引來了大量差評，就連該公司也曾在財報會上承認，“馬里奧Run表現(xiàn)不及預期”。

隨后，任天堂開始嘗試完全免費模式，《火焰紋章：英雄》就取得了非常不錯的表現(xiàn)，據(jù)威狐手游年初的報告顯示，任天堂手游累計收入超過7億美元，其中80%來自這款游戲（5億美元）。

然而，則款游戲的成功并未能夠帶動更多后來者的成功，無論是《動物之森：口袋營地》、《失落的龍約》，還是前段時間引起業(yè)內(nèi)關注的《馬里奧醫(yī)生：世界》，其收入表現(xiàn)都遠不如《火焰紋章：英雄》，究其原因，主要是因為在內(nèi)購設計上的不合理，比如威狐手游此前就曾提到游戲內(nèi)道具定價較高，“一個小凳子賣16美元”并不是很多人都可以接受的。

此前，還有外媒分析師稱，任天堂的免費游戲模式是“令人困惑”的：毫無疑問，任天堂在免費手游的設計上，仍是業(yè)內(nèi)一流的，包括《馬里奧賽車》手游在內(nèi)，很多手游產(chǎn)品本身的質(zhì)量都很高。然而，任天堂這家公司骨子里卻是抵制免費模式的，比如前社長巖田聰就曾明確像投資者表示，“不會專注于大R玩家”，這也是《馬里奧Run》選擇免費體驗，而不是免費玩的原因。

但是，從《馬里奧賽車》手游的付費系統(tǒng)設計來看，任天堂至少在這款產(chǎn)品上已經(jīng)適應了免費模式，而且還非常“時髦”，除了日本手游常用的扭蛋機制，還加入了業(yè)內(nèi)近兩年比較火的Battle Pass模式。

27年歷史的《馬里奧賽車》IP：從衍生品到超級大作

業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，Wii U版本《馬里奧賽車8》銷量為838萬套，而截至2018年12月，《馬里奧賽車8豪華版》銷量超過了1500萬份，成為了主機游戲平臺的神作IP。

不過，該系列最初卻只是《超級馬里奧》的一個衍生品，它第一次出現(xiàn)是在1992年任天堂的第二代家用主機SFC平臺，當時叫做《超級馬里奧賽車》，所以從名字來看，它只是座位《超級馬里奧》的衍生作品而出現(xiàn)。

和需要把握時機和精準操作的平臺游戲不同，《馬里奧賽車》算是任天堂“易于上手、難于精通”設計理念的首個踐行者，它的核心玩法極為簡單，但卻又很有深度，因此，初代游戲發(fā)布之后就一直供不應求，最終在全球拿下了876萬套銷量。

得益于初代游戲的成功，任天堂頂級設計師宮本茂決定將這個IP獨立出來，并于1996年推出了《馬里奧賽車64》，后來，這款游戲被神游科技引入中國。

隨后，任天堂為這個系列推出了多個衍生產(chǎn)品，比如GBA平臺的《馬里奧賽車冒險》、NGC平臺的《馬里奧賽車GC》，但后者加入的兩名駕駛員設定沒有得到玩家認可，因此銷量很不理想。

2005年，任天堂憑借NDS主機的支援聯(lián)機功能，為《馬里奧賽車DS》增加了8人聯(lián)機玩法，取得了極大成功，據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計，截至NDS停產(chǎn)，該游戲銷量達到了2359萬套，隨后在Wii主機推出的《馬里奧賽車Wii》銷量達到驚人的3720萬套。

《馬里奧賽車8豪華版》

2011年，任天堂在3DS平臺推出的《馬里奧賽車7》可以說是該系列第一款以數(shù)字命名的續(xù)作，首次加入了改裝系統(tǒng)，你可以對車身、車輪和滑翔翼定制化調(diào)整，還加入了水底駕駛模式，最終以1800萬套，成為3DS平臺單款銷量最高的游戲。

2014年發(fā)售的《馬里奧賽車8》可以說是不幸的，這款游戲幾乎拿到了所有評測的滿分，但由于Wii U主機表現(xiàn)不佳，最終銷量只達到了838萬套，相當于當時75%以上的Wii U用戶都是它的玩家。因此，當Switch平臺的豪華版發(fā)布之后，銷量迅速超過了1500萬套。

手游版需要登錄任天堂帳號

從《馬里奧賽車》手游目前的表現(xiàn)來看，如果不出意外，它將有可能創(chuàng)造任天堂手游的收入歷史，不過，對于國內(nèi)手游玩家來說，比較可惜的是，它暫時還沒有登錄中國市場，還有一個需要提醒的是，玩該游戲之前，需要申請一個任天堂帳號。

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